西藏道路防撞护栏设计_防撞栏杆__道路防撞护栏生产商

2022-06-02 09:14:42

防撞栏杆通常采用镀锌钢板,由此产生的问题包括:1、钢板易氧化生锈;2、容易刮伤汽车;3、生产成本比较高;4、较轻的冲击力容易造成护栏变形;5、生产过程容易产生污染。防撞栏杆所要解决的技术问题是克服现有

防撞栏杆通常采用镀锌钢板,由此产生的问题包括:

1、钢板易氧化生锈;

2、容易刮伤汽车;

3、生产成本比较高;

4、较轻的冲击力容易造成护栏变形;

5、生产过程容易产生污染道路防撞护栏

防撞栏杆所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足防撞护栏,而提供一种抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保、使用效果好的防撞栏杆。

防撞栏杆解决上述技术问题所采用的技术方案是:其特征在于板体采用高分子量的PVC材料,在生产中无需防腐、喷涂等处理,真正实现绿色环保,同时由于PVC材料成本大大低于钢材,其综合成本低;该护栏板机械结构呈M形,在板体中设置有与板体沿展方向平行的加强孔,加强孔中热熔包覆玻璃纤维作为加。

我公司坐落于山东省聊城东昌府区内,是生产道路护栏,不锈钢护栏、桥梁护栏、防撞栏杆等交通安全设施的专业厂家。

我公司现有技术人员 200余人。拥有波形梁冷轧成型生产线1条 热浸镀锌生产线4条 热浸铝生产线1条 静电喷塑墨流水线两条  浸塑生产线1条,年生产防撞栏杆10余万吨  配套小件70万套。

公司有检测设备和完善的质量管理体系,为产品提供质量保证。产品均获得交通质检中心合格证。成功的应用于各地的道路工程。

我公司坚持以“以质量求生存,以信誉求发展”的经营理念,与各界有识之士真诚合作,共同发展。

(1) 模板顶面每隔1m左右应横放一根短方木,方木用粗铁丝与梁上的预留钢筋拉紧压住模板,防止浇筑混凝土时模板上浮。

(2) 防撞栏杆上的真缝、假缝应在支模时根据设计位置设好。若设计没有规定缝的位置时,一般跨中、板端和连续梁的支座位置均应设置真缝。假缝位置可以在模板上对称贴上加工好的橡胶条,真缝位置宜采用两层三合板中间夹泡沫板的做法,以利拆除。

(3) 防撞栏杆在桥梁伸缩缝位置应根据图纸预留伸缩缝施工槽。

(4) 模板验收合格后,测量人员在模板顶部的槽钢上放出防撞栏杆顶面高程控制线并用红漆标注。

断缝分两种,其一是每跨桥之间的断缝为真缝,设置成全部断开的形式,断缝设置在应力集中的梁端(墩顶)处,当连续跨孔施工时,利用1cm厚的三合板直接埋入混凝土中施工;其二是每跨中间及1/4处设置的断缝,即照常施工防撞墙,拆模板后,用角磨机在外部打磨一道深5mm左右的缝隙即可,目的是防撞栏杆较长,以后出现裂缝是在此处断开。

我公司将不断、以满足广大客户不同的需求。公司拥有多名设计工程师不断的更新产品款式、设计出更高质量的产品,加之企业的信誉和对质量的追求赢得了广大客户信赖。

混凝土的养生直接关系到混凝土质量和强度增长的速度。在防撞栏杆每节段混凝土浇注完成后,立即安排专人在混凝土面上覆盖一层土工布洒水养护,保持24小时防撞栏杆混凝土湿润,将混凝土的收缩影响降到低。

模板拆除时间应为防撞栏杆混凝土浇筑完成24小时后,拆除模板若出现脱模困难时,应用木楔插入模板及混凝土之间,用铁锤慢慢敲开,严禁强行脱模,造成混凝土表面破损和模板损坏。拆除后的模板整齐堆放,防止扭曲变形,并及时清理干净。

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